近年來(lái)，中國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)亂象令人堪憂，尤其是在超載超限、盲目擴(kuò)張等經(jīng)營(yíng)問(wèn)題上，野蠻生長(zhǎng)的惡例層出不窮，成為中國(guó)專(zhuān)用車(chē)1.0時(shí)代“瘋狂”的縮影。那么在中國(guó)專(zhuān)用車(chē)2.0時(shí)代，企業(yè)如何保持參賽權(quán)？

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中集車(chē)輛CEO兼總裁李貴平認(rèn)為，專(zhuān)用改裝車(chē)“智能互聯(lián)”的網(wǎng)聯(lián)化、“復(fù)合材料”的輕量化、“可循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的商業(yè)化，“人機(jī)友好”將決定企業(yè)參賽的成敗。

    李貴平表示，過(guò)去2年里，幾個(gè)典型的“產(chǎn)品升級(jí)換代”的案例值得行業(yè)關(guān)注，第一是超大容積油罐車(chē)向合規(guī)油罐車(chē)邁進(jìn)，第二是超長(zhǎng)“航母型”轎運(yùn)車(chē)向中置軸轎運(yùn)車(chē)發(fā)展，第三是超大容積渣土車(chē)向城市智能渣土車(chē)轉(zhuǎn)變，第四是超大容積水泥攪拌車(chē)向合規(guī)水泥攪拌車(chē)轉(zhuǎn)型，這對(duì)我國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，如何在贏在專(zhuān)用車(chē)2.0時(shí)代，可持續(xù)發(fā)展才是關(guān)鍵。

    李貴平認(rèn)為，未來(lái)的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)要跟上智能網(wǎng)聯(lián)的趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)用車(chē)智能化的創(chuàng)新升級(jí)，只用這樣，我國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

    隨著GB1589-2016實(shí)施，中國(guó)第二代半掛車(chē)的尺寸與歐洲標(biāo)準(zhǔn)不相上下，其中側(cè)簾車(chē)、中置軸廂式車(chē)都是歐洲應(yīng)用普遍的車(chē)型。

    目前，中集車(chē)輛憑借“全球營(yíng)運(yùn)”的經(jīng)營(yíng)理念，推出“國(guó)際版”系列車(chē)型，并已通過(guò)北美主流市場(chǎng)嚴(yán)苛的檢驗(yàn)，此舉不僅把“中國(guó)制造”這塊金字招牌擦得更加閃亮，還極大提振了中國(guó)專(zhuān)用車(chē)品牌參與全球競(jìng)爭(zhēng)的信心。

    澳洲款13.6米側(cè)簾半掛運(yùn)輸車(chē)，采用輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)，高光粉末噴涂工藝；配備導(dǎo)流罩、滑動(dòng)頂、兩側(cè)柵欄，減少風(fēng)阻，減少油耗；運(yùn)用歐洲標(biāo)準(zhǔn)30mm復(fù)合木地板，防滑耐磨、易維修；全新配置的歐洲標(biāo)準(zhǔn)側(cè)簾布，平順美觀。

    北美款13.6米干貨廂式運(yùn)輸半掛車(chē)，采用美式無(wú)大梁廂體承載式結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度超薄側(cè)板和竹薄地板，以強(qiáng)度高、自重輕、容積大的可靠品質(zhì)贏得客戶(hù)青睞。